Donanma anbarları üçün 160 kVt yüksək güclü DC EV Sürətli Doldurma Stansiyası

Gözləmə vaxtının gəlir olduğu magistral üçün tikilib

Magistral enerji doldurma məntəqəsi pik saat növbəsi ilə yaşayır və ya ölür və AF-DC-160-Y-B-O-4-H, vacib olduqda gündə 90 dəqiqə ərzində bu növbəni azaltmaq üçün qurulmuşdur. Bu, 160 kVt gücündə, 1620 x 750 x 560 mm ölçülərində, 300-dən 1000VDC-ə qədər sabit enerji təmin edən, 200-dən 1000V-dək çıxış pəncərəsi ilə 400V sedandan 800V yük maşınına qədər hər şeyi əhatə edən 160 kVt gücündə quraşdırılmış DC sürətli şarj cihazıdır.

Magistral yollar şəhər ərazilərindən üç cəhətdən fərqlənir: sürücülər tez-tez gəlirlər, maşınlara uşaq baxmağa heç kim yoxdur və hava bölgənin qərarından asılı olmayaraq olur. Beləliklə, bu kabinet ötürmə məntiqi (tək silah 160 kVt və ya iki konnektorlu paylaşma), nəzarətsiz işləmə (13 təhlükəsizlik funksiyası) və geniş temperatur mühəndisliyi (-25C soyuq başlanğıc, +50C idarə olunan azalma) ilə rəhbərlik edir.

AMPPAL, Zhejiang, Yueqing şəhərindən olan Çin EV şarj cihazı istehsalçısıdır - Səudiyyə Ərəbistanında NEOM yaşıl hidrogen layihəsi üçün 500 maye ilə soyudulmuş ultra sürətli qurğular təchiz edən zavod. Bu kabinet həmin zavodun 40-dan çox ölkəyə göndərilən həcm işçi qüvvəsidir.

Dəhliz kabinetini şəhər kabinetindən nə ayırır

Tək silah 160 kVt: bir 800 V avtomobil tam kabineti çəkir - hər dəqiqənin vacib olduğu dəhliz dayanacağında vacib olan ssenari.

İki konnektorlu paylaşma: ikinci birləşdirici 400V-lik avtomobilə pay götürməyə imkan verir (məsələn, 60kVt), birincisi qalanını saxlayır, beləliklə, kiçik bir avtomobil yüklənərkən körfəz heç vaxt boş qalmır.

Pik saat məntiqi: 15 dəqiqəlik seans uzunluğunda bir bayt tam gücdə saatda 4 avtomobilə xidmət edir; yer izini ikiqat artırmadan təkan stansiyasının ötürücülüyünü paylaşan iki birləşdirici.

Nəzarətsiz saytlar üçün sazlanmış 13 təhlükəsizlik funksiyası: izolyasiya monitorinqi, əks polarite, ildırımdan qorunma, həddindən artıq temperatur, fövqəladə dayanma və s. - maşın səssiz deyil, təhlükəsiz uğursuz olur.

Havaya davamlılıq: -25C-dən başlayır və nominal gücü +50C ətraf mühitə saxlayır; yuxarıda, bükülmək əvəzinə tədricən azalır.

Texniki Spesifikasiyalar

Saytın seçilməsi: dəhlizlər, zirvələr və növbələr

Almaniya, Fransa və Xorvatiyadakı avtomobil yolları xidmət sahələri, ən çox gündəlik seansların baş verdiyi zirvələr saat 10:00-14:00 və 16:00-19:00 üçün ölçülü körfəzlərlə.

BƏƏ və Səudiyyə Ərəbistanındakı magistral logistika dəhlizləri limanları 800V yük maşınlarının 40-60 dəqiqəlik əlavələrə ehtiyac duyduğu daxili anbarlarla əlaqələndirir.

Cədvəllərin sabit olduğu və yavaş şarj cihazının cədvəli pozduğu Türkiyə və Yunanıstanda şəhərlərarası avtobus və avtobus stansiyaları.

Ən yaxın texnikin 400 km uzaqlıqda olduğu Qazaxıstan və Özbəkistanda uzaq dəhliz qovşaqları - 4G əlaqəsi kVt sayından daha vacibdir.

Meksika və Braziliyada geri qayıdan avtomobillərin eyni saatda boş gəldiyi və sürətlə dönməli olduğu hava limanında EV kirayəsi qaytarma mərkəzləri.

Bir hovuz, iki birləşdirici: 160 kVt necə bölünür

Şkafı bir və ya iki kranı olan 160 kVt-lıq bir hovuz kimi düşünün. Tək konnektor rejimində bütün 160 kVt bir avtomobilə gedir - 15% SOC ilə 800V avtomobil üçün idealdır. İki konnektor rejimində hovuz bölünür: tipik bir ayırma sayt siyasətindən asılı olaraq birinci avtomobilə 100 kVt, ikinciyə 60 kVt və ya 80/80 təşkil edir.

Ayrılma qaydası konfiqurasiya edilə bilər: birinci avtomobilə üstünlük verin, bərabər balanslaşdırın və ya sabit bir payda bir konnektoru bağlayın. Mühəndislərimiz istismara vermə zamanı standartı təyin edir və siz sayta baş çəkmədən onu backend vasitəsilə dəyişirsiniz. Edə bilməyəcəyiniz şey hər iki avtomobilə birdən 160 kVt verməkdir - hovuz hovuzdur.

Növbələrə praktiki təsir: iki 160 kVt-lıq şkaf və dörd birləşdiricisi olan bir stansiya eyni vaxtda dörd seans keçirə bilər - deyək ki, 160 + 100 + 60 + 60 - təxminən 90 dəqiqə ərzində 12 avtomobillik nahar saatı artımını təmizləyir. Bu sizin texniki-iqtisadi əsaslandırmanız üçün rəqəmdir.

Sertifikatlar və Soyuq Başlama Dəlilləri

CCC, TUV, CE, UL və CB fabrik tərəfindən saxlanılır; bu kabinet üçün xüsusi sertifikat nüsxələri istək əsasında mövcuddur.

Bölmələr modullarda, kabellərdə və birləşdiricilərdə fasiləsiz temperatur qeydi ilə 48 saatlıq tam yük rejimi ilə işləyir.

Soyuq işəsalma yoxlanışı: qurğular -25C-də kondisiyalaşdırılır və müəyyən edilmiş eniş vaxtı ərzində tam məhsuldarlığa çatmalıdır - qışda hər partiya üçün sınaqdan keçirilir.

13 təhlükəsizlik funksiyası EN 61851-1:2019 və 61851-23:2014 uyğunluğuna aiddir.

Duz spreyi nümunələri hər partiyada 96 saat işləyir və IP54 təsdiqlənir - sahil dəhlizləri üçün vacibdir; diapazon -25C ilə +50C arasındadır.

Səkkiz Quraşdırma Mərhələsi, Seriya Nömrəsinə görə izlənilir

Mərhələ 1: şkaf üçün polad FANUC robotları ilə CNC xətlərində kəsilir, vurulur və bükülür, qaynaqlanır və toz ilə örtülür.

Mərhələ 2: istehsal davam edərkən partiya nümunəsi 96 saatlıq duz püskürtmə kamerasına daxil olur.

Mərhələ 3: fərdi sınaq stansiyaları ilə ayrı-ayrı xətlərdə yığılmış AC giriş mərhələsi və DC güc modulları.

Mərhələ 4: SiC modullarının, kontaktorların, yüksək gərginlikli kabellərin və ölçmə komponentlərinin daxil olan yoxlanışı.

Texniki-iqtisadi yoxlanış: Bu sizin magistral bölməniz olmalıdırmı?

Saytınız dəhlizdə oturduqda AF-DC-160-Y-B-O-4-H seçin, pik saatınız hər körfəzdə 6-8-dən çox avtomobil gətirir və transformatorunuz hər kabinetə 160 kVt enerji verə bilər. Qısa növbədən əldə edilən marjinal gəlirin real olduğu yerlərdə o, özünü ən sürətli şəkildə ödəyir: avtomobil yollarında güzəştlər, yük avtomobili dəhlizləri və hava limanı qayıdışları.

Əgər saytınız gündə 3 avtomobili olan kiçik bir şəhər mərkəzidirsə, bu məhsul sizin üçün deyil - 60 kVt və ya 80 kV-lıq bir qurğu avadanlıq dəyərinin üçdə biri üçün eyni gəliri qazanır. Əgər sizin donanmanız 350 kVt+ gücə malik 8-ci sinif ağır yük maşınlarıdırsa, bu, həmçinin yanlış alətdir; bunlara split tipli və ya maye soyuducu seriyalarımız lazımdır.

Sifariş verməzdən əvvəl üç nömrəni göndərin: gözlənilən pik saatda işləyən avtomobillər, orta avtomobil qarışığı (400V vs 800V) və transformator gücü. Biz növbəni modelləşdirəcəyik və sizə neçə kabinetin - və hansı bölgünün - pikinizi təmizlədiyini söyləyəcəyik. Cavab gözlədiyinizdən azdırsa, siz də bunu eşidəcəksiniz.

İstehsalçı Müqaviləsinin Üstünlüyü

Yueqingdəki həmkarınız müqaviləni imzalayır - başqasının inventarını və çatdırılma müddətindən sitat gətirən satıcı deyil.

OEM/ODM dərinliyi: 260+ işçi zavodu tərəfindən idarə olunan xüsusi rəng, loqo, birləşdirici konfiqurasiya və arxa uç defoltları.

Standart şkafların çatdırılması 15-20 iş günü çəkir; OEM variantları təxminən 7-10 gün əlavə edir.

Yeni bazarlar üçün 1 vahiddən sınaq sifarişləri; 10+ ədəd dəhliz miqyaslı sifarişlər topdansatış qiymətlərini açır.

2 illik zəmanətə əsasən, ehtiyat hissələri təsdiq edildikdən sonra 48 saat ərzində ayrılır və uzaqdan diaqnostika hesablaşma aparan eyni OCPP linkindən istifadə edir.

160 kVt kabinetin çatdırılması: Qaldırma, qutu, sənədlər

340 kq üstəgəl qutuda bu, iki nəfərlik daşıma deyil, forklift işidir - çatdırılma günündən əvvəl qəbul yerini planlaşdırın. Kontrplak qutusu ekranın və birləşdirici yuvanın ətrafındakı köpük beşiklərindən istifadə edir və 40HQ konteynerdə 10-12 qutu var.

FOB Ningbo və ya Şanxay standartdır; İstəyə görə CIF, CFR və DDP. Palet diaqramı qablaşdırmadan əvvəl göndərilir ki, ekspeditor yük maşınının ölçüsünü təsdiq edə bilsin.

Faktura, qablaşdırma siyahısı, mənşə sertifikatı, CE/TUV nüsxələri və OCPP bələdçisi mallarla birlikdə səyahət edir.

Nəzarətsiz Dəhliz Saytları üçün İş vaxtı Dəstəyi

Vahid başına iki il. Pilotsuz magistral sahələr üçün yerli ehtiyat modulu tövsiyə edirik - xidmət sahəsinə hava daşımaları əslində sizə iş vaxtına başa gələn şeydir.

Təsdiqdən sonra 48 saat ərzində ehtiyat hissələri DHL və ya FedEx reysindədir; Avropaya 3-5 iş günü icazə verin.

OCPP vasitəsilə uzaqdan proqram təminatı yeniləmələri, tarif dəyişiklikləri və yenidən yükləmələr - dəhliz saytlarının əksəriyyəti proqram təminatı problemləri üçün heç vaxt fiziki ziyarətə ehtiyac duymur.

Torpaqlama, kabel ölçüsü və arxa uç cütləşməsi üçün yazılı yoxlama siyahısı ilə ilk quraşdırmalar üçün video vasitəsilə istismara vermə dəstəyi.

Dəhlizlər üçün iş rejimi sadədir: ildə iki dəfə hava filtrləri, hər il terminal fırlanma anı yoxlanılır, fırtınadan sonra antenanın yoxlanılması.

Səhv və doğru: Magistral kabineti idarə etmək

Səhv: 160 kVt-lıq şkafın 60 kVt ölçülü qidalandırıcıya qoyulması və açarı işə saldıqda cihazı günahlandırmaq. Sağda: transformatorun və kabelin tam yük daşıdığını təsdiqləyin - təlimatda minimum AC kabel spesifikasiyası verilir.

Səhv: İki birləşdiricinin iki tam 160 kVt seansı nəzərdə tutduğunu fərz edirik. Sağda: hovuz bölünür; İstifadəyə verilmə və post-real vaxtlarda bölgü siyasətini təyin edin.

Səhv: Yük maşınının saxlanması yayda onun qoşqu kabinetin hava girişini bloklayır. Sağda: korpusun ətrafında 50 sm boşluq saxlayın; hava axını 50C-də tam gücü saxlayan şeydir.

Səhv: 4G siqnalının düşməsinə icazə vermək və heç vaxt yoxlamaq, sonra uzaqdan yenidən yükləmələrin niyə uğursuz olduğunu maraqlandırmaq. Sağda: işə salarkən siqnal gücünü yoxlayın və lazım olduqda xarici antena əlavə edin.

Səhv: "hələ də şarj edir" deyə təkrarlanan yer xətası jurnalına məhəl qoymuruq. Sağ: izolyasiya monitorinqi erkən uğursuzluqları tutur - bizə jurnalı göndərin; 5 dəqiqəlik uzaqdan nəzərdən keçirmə qışın ortasındakı fasilədən üstündür.

Dəhliz Operatorlarının Söhbəti: Üç Sahə Hesabatı

Almaniyanın cənubundakı avtomobil yolu konsessiyaçısı 2025-ci ilin sentyabrında iki xidmət sahəsində altı AF-DC-160-Y-B-O-4-H qurğu quraşdırdı. Onların növbə modeli bazar günü zirvələrdə 40 dəqiqəlik ən pis hadisəni proqnozlaşdırmışdı; ölçülmüş məlumat 25 dəqiqə göstərir, çünki paylaşma hər iki konnektoru məşğul saxlayır.

Səudiyyə Ərəbistanındakı logistika operatoru Ciddə-Ər-Riyad dəhlizindəki depoda 800V-lik yük maşınları üçün dörd bölmə işlədir. 50C yay deating onların texniki xidmət rəisini heyran etdi: qurğular günortadan sonra bağlanmaq əvəzinə enerjini zərif şəkildə azaldır. Narahatlıq: aşağı havalandırma deliklərində qum yığılır.

Qazaxıstanda magistral xidmət operatoru yalnız 4G bağlantısı olan uzaq qovşaqda iki bölmə yerləşdirdi. Operator dəyişikliyi zamanı bir vahid SİM profilini itirdi; veb alət vasitəsilə uzaqdan yenidən konfiqurasiya onu 400 km xidmət səfəri olmadan bir saat ərzində geri qaytardı.

Tez-tez verilən suallar

S: Bir kabinet eyni anda neçə avtomobilə xidmət edə bilər?

A: İki birləşdirici ilə iki seans eyni vaxtda işləyir, 160 kVt hovuzu paylaşır - məsələn, ayırma siyasətinizə görə 100/60 və ya 80/80. Tək konnektor rejimi bir avtomobilə tam 160 kVt verir.

S: Bu qurğu nəzarətsiz magistral yollar üçün uyğundurmu?

A: Bəli - bu, əsas dizayn hədəfidir. 13 təhlükəsizlik funksiyası (izolyasiya monitorinqi, əks qütb, ildırımdan qorunma, həddindən artıq temperatur, fövqəladə dayanma və s.) onu təhlükəsiz edir və 4G üzərindən OCPP 1.6j uzaqdan izləmə, yenidən yükləmə və proqram təminatı yeniləmələrinə imkan verir.

S: -25C-də nə baş verir?

A: Vahid işə başlayır və tam çıxışa çatır; soyuq başlanğıc davranışı sınaq kameramızda hər partiyaya görə yoxlanılır. Standart iş diapazonu -25C ilə +50C arasındadır.

S: +50C-də nə baş verir?

A: Şkaf 50C ətraf mühitə qədər nominal gücə malikdir. Bundan əlavə, güc qoruma əyrisi üzrə tədricən azalır - stansiya oflayn işləmək əvəzinə əlçatan qalır.

S: Ağır yük maşınlarını doldura bilərmi?

Cavab: Bəli, 160 kVt və ya ortaq gücə malik orta dərəcəli və bir çox Class-7 yük maşınları üçün. Davamlı 350kVt+ Class-8 şarj üçün bizim split tipli və ya maye ilə soyudulmuş seriyalarımız lazımdır - yük maşınının xüsusiyyətlərini göndərin və biz düzgün ailəni tövsiyə edəcəyik.

S: Uzaq bir saytda hansı bağlantıya ehtiyacım var?

A: Ethernet, 4G və ya WiFi - ən azı bir. Dəhliz saytları üçün ehtiyat SİM ilə 4G-ni tövsiyə edirik; bütün OCPP trafiki, faktura məlumatları və uzaqdan idarəetmə həmin keçid üzərindən işləyir.

S: Quraşdırma və istismara vermə nə qədər vaxt aparır?

A: Saytın hazırlanması (pad, xəndək qazma, transformator) vaxt qrafikində üstünlük təşkil edir. Şkafın quraşdırılması, naqillərin çəkilməsi və arxa tərəfin cütləşdirilməsi video dəstəyimizlə adətən vahid başına bir iş günü çəkir.

S: Ayrılma siyasəti sonradan dəyişdirilə bilərmi?

Cavab: Bəli, OCPP backend vasitəsilə uzaqdan - birinci avtomobil prioriteti, balanslaşdırılmış paylaşma və ya hər birləşdirici üçün sabit qapaq. Sayt ziyarətinə ehtiyac yoxdur.