Ticarət Donanması Əməliyyatları üçün Yüksək Güclü V2G İki istiqamətli EV Şarj Cihazı

Doldurma yığınından Elektrik Stansiyasına: 180 kVt V2G İdeyası

180 kVt gücündə bir şarj cihazı milli şəbəkədə yuvarlaqlaşdırma xətasıdır; onlardan on mini elektrik stansiyasıdır. AF-DC-180 bu hesablamanı mümkün edən yeganə aktivdir: avtobus və ya yük maşını akkumulyatorunu 180 kVt gücündə dolduran və şəbəkə tələb etdikdə eyni sürətlə enerjini qaytaran iki istiqamətli DC şarj cihazı. O, AMPPAL-ın V2G diapazonunu üstələyir və ilk növbədə şəbəkə tərəfində olan alıcılar üçün modeldir.

Adı hekayəni izah edir. V2G (vehicle-to-grid) o deməkdir ki, avtomobil dayanarkən şəbəkə resursuna çevrilir. AF-DC-180 bir anbarı 180 kVt gücündə göndərilə bilən bloka çevirir - bir saat ərzində təxminən 150-200 ev təsərrüfatlarının orta çəkilişini əhatə etmək və ya nasazlıq zamanı yarımstansiyanın tezliyini saxlamaq üçün kifayətdir.

Şarj cihazını Grid dərəcəli edən nədir

Təcrübədə "tor-dərəcəli" kimi təsnif edilənlər:

Tək bağlantıdan 180 kVt göndərilə bilən güc: tezliyə cavab, pik təraş və ya batareya anbarı qurmadan təcili ehtiyat ehtiyatı.

Birinci dərəcəli işəsalma metodu kimi platforma nəzarəti: bölmə göndərmə təyinat nöqtələrini alır və onları yerinə yetirir - heç bir sürücü hərəkəti tələb olunmur.

Hər iki istiqamətdə 95% səmərəlilik, beləliklə geri satdığınız enerji gediş-gəliş zamanı yeyilmir.

ISO 15118 imzalanmış sessiyalar: aqreqator hansı avtomobilin, nə qədər enerjinin və hansı qiymətə olduğunu dəqiq bilir.

13 qoruma funksiyası, IP54 və sərt iqlimlərdə açıq həyətlər üçün -30C-dən +50C-yə qədər işləmə.

OCPP 1.6/2.0 ilə simli və mobil ikili şəbəkə, beləliklə, göndərmə əmrləri hansı link canlıdırsa, ona çatır.

Texniki Spesifikasiyalar

180 kVt-ın ödədiyi saytlar

180 kVt-lıq bir qurğunun qazanc əldə etdiyi yer:

Tezlik tənzimləmə proqramlarına daxil olan depo parkları: şəbəkə tezliyi azaldıqda park edilmiş avtobuslar 15-30 dəqiqəlik pəncərələrə boşalır.

Bir MVt miqyaslı təklifdə yüzlərlə şarj cihazını birləşdirən virtual elektrik stansiyası aqreqatorları.

Öz V2G pilotlarını idarə edən ötürücü və paylayıcı kommunal xidmətlər.

Pik təraş müqavilələri və saytda avtobus və ya yük maşınları parkı olan böyük ticarət şəhərcikləri.

Nəqliyyat vasitələrinin proqnozlaşdırıla bilən saatlarla boş qaldığı limanlar və logistika qovşaqları - ideal dispetçer pəncərələri.

Bir vahid şəbəkə operatoru ilə necə danışır

Göndərmə döngəsi sürətli və əsasən avtomatikdir. Aqreqatorun sistemi - və ya şəbəkə operatorunun - şəbəkə üzərindən təyinat nöqtəsi göndərir: "növbəti 15 dəqiqə ərzində 150 ​​kVt boşaldın". Bölmə qoşulmuş avtomobilin doldurulma vəziyyətini yoxlayır, sessiyanın ISO 15118-ə uyğun olaraq icazə verildiyini təsdiqləyir və çevirici çıxışını uyğunlaşdırır. Pəncərə bitdikdə təmiz dayanır və növbəti əmr üçün yenidən silahlanır.

Tezlik tənzimlənməsi klassik V2G gəlir axınıdır. 50.00Hz-də şəbəkə saniyələr və dəqiqələr ərzində cavab verən resurslarla balanslaşdırılmış vəziyyətdə qalır. Hər biri doldurma və boşalma arasında keçid edə bilən 180 kVt-lıq bloklardan ibarət donanma sürətli, dənəvər cavab bloku rolunu oynayır - aqreqatorun proqramı cavabı vahidlər arasında bölür, beləliklə, heç bir avtomobil tamamilə boşalmır.

Pik təraş daha sadə əmiuşağıdır: əvvəlcədən təyin edilmiş saatda bölmələr saytın idxalını məhdudlaşdırmaq üçün boşaldılır, bu da tələb ödənişlərini azaldır və bəzi bazarlarda tutum ödənişləri qazanır. Platforma nəzarəti həm vaxta, həm də hadisəyə əsaslanan cədvəlləri idarə edir və hesablaşma üçün hər göndərişi qeyd edir.

Standartlar, Növ Testləri və Kağız İzi

Şəbəkə layihələri sənədləşmə üzərində işləyir. AF-DC-180 aşağıdakılarla göndərilir:

CE və TUV tipli imtahan hesabatları, o cümlədən 180 kVt güc sinfində EMC.

DC şarj davranışını və konnektorun təhlükəsizliyini əhatə edən IEC 61851 uyğunluğu.

İmzalanmış iki istiqamətli sessiyalar üçün ISO 15118 uyğunluğu.

Zavod sınaqları: 180 kVt-da tam iki istiqamətli iş üstəgəl izolyasiya, yerin davamlılığı və sızma.

IEC 60529 üzrə IP54 yoxlaması və -30C və +55C-də geniş temperatur testi.

Aİ, GCC və MDB-də şəbəkəyə qoşulma sənədləri üçün kommunal tipli test qeydləri daxildir.

Ölçülü 180 kVt şkafların tikintisi

180 kVt şkaf 120 kVt ilə eyni Yueqing xətti üzərində qurulub, daha ağır modul rəfləri və şinləri ilə. Axın:

Panellər lazerlə kəsilir və qatlanır, sonra 1620 x 750 x 560 mm çərçivəyə qaynaqlanır.

On səkkiz 10 kVt modulu olan güc rəfləri quraşdırılıb və termal lövhəyə sıxılır.

Şinlər kalibrlənmiş fırlanma momenti ilə boltlanmış və yoxlama üçün işarələnmişdir.

Firmware yüklənməsi və kommunikasiyanın yüksəldilməsi xüsusi sınaq stendində baş verir.

Tam gücdə islatma: 180 kVt-da altı saat doldurma, 180 kVt-da dörd saat çevirmə.

Səmərəlilik, güc faktoru və cavab sürəti 20, 50 və 100 faiz yükdə bölmənin seriya rekorduna düşür.

Hər bir bölmə yoxlanılır, markalanır və möhürlənir; bərkidicilər fırlanma momenti ilə yoxlanılır.

Sınaq imzalanmasından sonra qutu; standart 15-20 iş günü ərzində gəmini qurur.

180 kVt-lıq bir blok sizin üçün düzgün şəbəkə oyunudurmu?

Ölçüdən əvvəl aktivin həqiqətən nə edəcəyini soruşun. Oyununuz tezlik tənzimlənməsi və ya VPP aqreqasiyasıdırsa, dispetçer pəncərəsi və bazar qaydaları təkcə kilovatları deyil, dəyəri müəyyənləşdirir - toplayıcınızın minimum təklif ölçüsünü və cavab tələblərini yoxlayın, sonra vahidi proqrama uyğunlaşdırın.

Yalnız öz zirvəsini təraş edən bir sayt üçün 180 kVt səxavətlidir; 120 kVt-lıq qurğular eyni tələbatı daha aşağı qiymətə ödəyə bilər. Gün ərzində sürətli şarj etməli olan yük maşını və ya avtobus parkı olan bir sayt üçün 180 kVt sayğacın hər iki tərəfində öz yerini qazanır.

Əgər transformatorunuz 180 kVt əlavə yükü qəbul edə bilmirsə, şəbəkə kodunuzda V2G və ya ixrac çərçivəsi yoxdursa və ya ərazidəki avtomobillər 180 kVt-lıq çəkilişi davam etdirə bilmirsə, sizin üçün deyil. Göndərməyə marağı olmayan əllə işləyən şarj cihazı istəyirsinizsə, sizin üçün deyil - heç vaxt istifadə etmədiyiniz platforma nəzarəti üçün pul ödəmiş olacaqsınız.

Niyə Grid Side Alıcıları AMPPAL-dan yapışırlar

Standart 180 kVt qurğularda 15-20 iş günü; model kodu sifarişin təsdiqi zamanı konnektoru, kabel uzunluğunu və seçimləri kilidləyir.

Qiymətləndirmə üçün bir vahid və aqreqator inteqrasiyası üçün mühəndislik dəstəyi - dispetçer API təlimatla birlikdə göndərilir.

Şəbəkə təsdiqi və gömrük üçün göndərilmədən əvvəl göndərilən sertifikatlar və tip test qeydləri.

OCPP 1.6/2.0 üstəgəl AMPPAL platforması, yükün idarə edilməsi və donanma planlaması daxildir.

AMPPAL 2014-cü ildən bəri bir milyondan çox məhsul göndərib və 200-dən çox stansiyanı idarə edir; grid alıcıları yalnız satışla deyil, mühəndislərlə məşğul olurlar.

180 kVt üçün qutular, konteynerlər və gömrüklər

AF-DC-180 şkafı 1620 x 750 x 560 mm-dir, silah və kabellərlə birlikdə təxminən 320 kq ağırlığında ağır taxta qutuda şaquli şəkildə göndərilir. Quraşdırma diaqramı ilə yan yükləmə üçün qurulmuş, dörd qaldırıcı gözdən və yayma çubuğundan istifadə edir.

20 futluq konteyner beş ədəd tutur; 40 fut hündürlükdə kub on. Şəbəkə sifarişləri adətən tam konteynerlər, silahlar ayrı kartonlarda göndərilir.

FOB Ningbo və ya Şanxay standartı; İstəyə görə CIF, CFR, DAP. Sənədlər: faktura, qablaşdırma siyahısı, konosament, CE bəyannaməsi və sınaq sertifikatları, üstəlik şəbəkə sənədləri üçün ISO 15118 uyğunluq bəyanatı.

Şəbəkə Layihələri üçün Xidmət və Dəstək

24 ay standart. VPP ilə əlaqəli saytlarda biz iş vaxtı SLA ilə ayrıca razılaşırıq, çünki aqreqator cəzaları real məruz qalmadır.

Regional ehtiyata malik isti dəyişdirilə bilən güc modulları; ümumi ehtiyat hissələri 3-5 iş günü ərzində sizə çatır.

Mühəndislərimiz bölməyə öz keçidi üzərindən daxil olurlar; göndərmə xətaları prioritet marşrutlaşdırma əldə edir.

İstifadəyə aqreqatorun platforması ilə canlı göndərmə testi daxildir.

Cihaza sahib olduğunuz müddətdə mikroproqram pulsuz olaraq cari qalır - OCPP və ISO 15118 yamaqları daxildir.

VPP Gəlirinə Xərc Verən Səhvlər

Səhv: Bölmənin yerli ölçmələrini yoxlamadan əvvəl aqreqator müqaviləsinin imzalanması. Sağ: ilk faktura mübahisəsindən sonra deyil, istismara verilərkən sayğac və hesablaşma məlumat yolunu təsdiqləyin.

Səhv: Göndərmə cədvəlinin hər bir avtomobilin boşaldılmasına icazə verilməsi. Sağda: aqreqator mərtəbəsini təyin edin (məsələn, 20% SOC) və platforma qaydalarında onu müzakirə olunmayan hala gətirin.

Yanlış: Cavabın ani olduğunu fərz etmək. Sağ: bölmə proqramdan asılı olaraq saniyələr və dəqiqələr ərzində cavab verir; təklifinizi real eniş vaxtı ətrafında dizayn edin.

Səhv: bir transformatorda eyni vaxtda V2G-nin işlədilməsi və sürətli doldurulması. Sağda: yükləmə və boşaltma pəncərələrinin heç vaxt üst-üstə düşməməsi üçün yük idarəçiliyindən istifadə edin.

Səhv: Avtomobilin zəmanətlərində akkumulyatorun deqradasiyası ilə bağlı müddəalara məhəl qoyulmaması. Sağda: V2G istifadəsini sənədləşdirin və donanmanı qeydiyyatdan keçirməzdən əvvəl OEM-in mövqeyini təsdiqləyin.

Grid və Aqreqator Tərəfdaşlarından rəy

Almaniyadakı bir aqreqator 40 anbar sahəsində 180 kVt-lıq qurğuları 7,2 MVt tezlik tənzimləmə təklifində birləşdirir. Operator deyir ki, aqreqatlar bir neçə faiz ərzində təyin olunmuş nöqtəni saxlayır və düzgün oturur; Əsl ağrı, sayğac məlumatlarının uzlaşdırılmasının ilk ayı idi, komanda bunu bölmənin öz loglarını çəkərək həll etdi.

Dubaydakı bir avtobus deposu, əmirliyin yay mövsümündə kondisioner zirvəsi üçün pik-təraş proqramına dörd AF-DC-180-ni daxil etdi. 720 kVt-lıq blok günorta pəncərəsi zamanı deponun idxalını təxminən 30% azaldıb və operator şkafların 48C ətraf mühiti azalmadan idarə etdiyini qeyd etdi. Onların narahatlığı: displey yalnız ingilis dilindədir, texniki işçiləri ərəb dilində buna üstünlük verirlər.

Qazaxıstandakı logistika mərkəzi bu aqreqatlardan həm uzunmüddətli yük maşınlarını sürətli doldurmaq, həm də zəif regional şəbəkədə ehtiyat təmin etmək üçün istifadə edir. Batareyanın deqradasiyası şuranın ilk sualı idi; bir il planlaşdırılan 30-40% boşalmadan sonra, donanmanın diaqnostik məlumatları OEM-in normal sürmə diapazonu daxilində tutum itkisini göstərir. Onların şərhi: platformanın göndərmə jurnalı maliyyə komitəsini yeniləməyə inandıran şeydir.

Şəbəkə Xidmətləri haqqında FAQ

S: Bir 180 kVt-lıq vahidin nə qədər şəbəkə dəyəri var?

A: Təxminən 180 kVt göndərilə bilən güc - 15-30 dəqiqəlik tənzimləmə pəncərələri və ya seans başına 90-180 kWh enerji bloku üçün kifayətdir.

S: Virtual elektrik stansiyası nədir?

A: Aqreqator V2G şarj cihazları kimi bir çox kiçik aktivləri şəbəkə operatorunun göndərə biləcəyi bir MW miqyaslı təklifdə birləşdirir.

S: V2G avtomobilin akkumulyatorunu məhv edirmi?

Cavab: Həqiqi dünya araşdırmaları və müştərilərimizin qeydləri dərinlik və tezlik məhdudlaşdırıldıqda cüzi, idarə oluna bilən deqradasiya göstərir - avtomobilin öz zəmanət şərtləri hələ də məhdudiyyətləri müəyyən edir.

S: Platforma nəzarəti göndərişi necə qəbul edir?

A: Ethernet üzərindən və ya OCPP və ya AMPPAL platforması vasitəsilə mobil rabitə - qurğu avtomatik olaraq təyin edilmiş nöqtələri yerinə yetirir, heç bir sürücü hərəkəti yoxdur.

S: AF-DC-180 eyni gündə doldurub boşalda bilərmi?

Cavab: Bəli - bu ikiqat vəzifə bütün biznes işidir: səhər şarj edin, axşam zirvəsində göndərin.

S: V2G üçün hansı bazarlar ödəyir?

A: Tezlik tənzimlənməsi, tutum və pik təraş proqramları Almaniya, Böyük Britaniya, ABŞ-ın bəzi hissələri və Avstraliyada mövcuddur; aqreqatorunuzun aktiv proqramlarını yoxlayın.

S: Şəbəkə operatoru donanmanı tərk etməli olduğu vaxt göndərirsə nə etməli?

A: Platforma avtomobilləri istifadəçi tərəfindən müəyyən edilmiş SOC mərtəbəsinin altında saxlaya bilər; sürücülərin ehtiyacları qaydalarda gəlirdən üstündür.

S: Normal anbar üçün 180 kVt-lıq bir aqreqat həddindən artıqdırmı?

A: Yalnız öz zirvənizi təraş etsəniz, çox vaxt 120 kVt kifayət edər. Sürətli donanma doldurma və göndərmə gəliri hər ikisi əhəmiyyətli olduqda 180 kVt ödəyir.