Magistral Şəbəkələrin Şəbəkələri üçün Split DC Yüksək Güclü EV Doldurma Stansiyası

640 kVt Split Doldurma: Hava ilə Soyudulan və ya Maye Soyudulan Terminallar?

Hər bir donanma meneceri güc nömrəsi təyin edildikdən sonra bizə eyni sualı verir: avtomobilin yanında hansı terminal dayanmalıdır? AF-DC-640-Series ilə dürüst cavab hər ikisi eyni saytda, eyni kabinetdəndir.

Şkaf 16 çıxışa qədər qidalanır və hər bir çıxış müstəqil olaraq sifariş edilir. 250A hava ilə soyudulmuş terminal daha ucuzdur və avtomobil və furqonlara uyğundur; 600A maye ilə soyudulmuş terminal daha qalın kabel daşıyır, daha çox cərəyan verir və yük maşınlarında və avtobuslarda öz qiymətini qazanır. Onların qarışdırılması 640 kVt-lıq hovuza başqa yol əvəzinə trafiki izləməyə imkan verir.

Bu səhifə iki terminalı vicdanla müqayisə edir, o cümlədən qiymət fərqi, beləliklə siz donanmanıza və büdcənizə uyğun qarışığı təyin edə bilərsiniz.

Detallardan əvvəl bir xəbərdarlıq: terminal sizin sürücülərinizin hər gün toxunduğu şeydir, kabinet isə mühasibinizin ildə bir dəfə gördüyü şeydir. Birinciyə düzgün, ikinciyə isə diqqətlə xərcləmək bütün oyundur.

Terminal Qarışdırma Strategiyaları və Onların Xərclərə Təsiri

Üç konfiqurasiya ən çox 640 kVt layihələri əhatə edir. Seçiminiz həm kapitalı, həm də hansı avtomobillərin tam sürətlə doldura biləcəyini dəyişir.

Hamısı hava ilə soyudulur: hər tövlə üçün ən aşağı qiymət, hər silah üçün 250A, heç bir avtomobilin daha çox tələb etmədiyi bir minik avtomobili meydanı üçün mükəmməldir.

Hamısı maye ilə soyudulur: hər tövlə 600A gücünə malikdir, buna görə də ən sürətli yük maşınları və avtobuslar terminal başına daha yüksək qiymətə tam güc əldə edirlər.

Qarışıq: hava ilə soyudulan aqreqatlarda sərnişin yuvaları, maye ilə soyudulan qurğularda iki-dörd ağır yük bölməsi, 640 kVt sifarişlərin əksəriyyəti əslində belə görünür.

Maye ilə soyudulmuş terminal üçün əlavə kabel və soyutma baxımından əvvəl qiymət fərqi təxminən üçdə bir çoxdur.

Kabel çəkisi də fərqlidir: 250A hava ilə soyudulan kabel 600A maye ilə soyudulmuş şlanqdan nəzərəçarpacaq dərəcədə yüngül və sürücülərin idarə etməsi daha asandır.

Daha sonra çevirə bilərsiniz. Hər iki terminal eyni kabinet portlarına qoşulur, beləliklə, sayt donanma qarışığı dəyişdikcə vahidləri dəyişdirə bilər.

Texniki Spesifikasiyalar

Qarışıq Terminal 640kVt Sistemi üçün Tipik Saytlar

Mikroavtobusların hava ilə soyudulan tövlələrdə yükləndiyi logistika mərkəzləri və 40 tonluq yük maşınları maye ilə soyudulan körfəzlərdən istifadə edir.

Avtomobil və ağır nəqliyyat vasitələri arasında proqnozlaşdırıla bilən bölünmə ilə magistral xidmət sahələri.

Gündüz elektrik avtobusları, gecələr isə minik avtomobilləri eyni kabinetdə işləyən şəhər depoları.

Konteyner yük maşınlarının gün boyu hər 90 dəqiqədən bir 600A ehtiyac duyduğu liman və terminal meydançaları.

Ev sahibinin həm pərakəndə müştərilərə, həm də çatdırılma donanmasına xidmət edən bir elektrik otağı istədiyi qarışıq kommersiya lotları.

İki maye ilə soyudulmuş yuvanın dörd dizel zolağı əvəz etdiyi və sahənin qalan hissəsinin hava ilə soyudulduğu yük maşını dayanacaq genişləndirmələri.

250A və 600A terminalları 640 kVt hovuzu necə paylaşır

Şkafda 640 kVt rektifikator gücü və bir ayırma nəzarətçisi var. Hər bir terminal qoşulduqda cari qabiliyyətini 250A və ya 600A elan edir və nəzarətçi real vaxt rejimində aktiv seanslar arasında enerji paylayır.

600A maye ilə soyudulmuş terminal, nəqliyyat vasitəsi istəməyincə 600A istehlak etmir. Orada bir sedan park edin və o, sedan kimi çəkir; orada bir elektrik yük maşını park edin və yük maşını işləyən yeganə seansdırsa, kabinet tam 640 kVt-ı açır.

Maye soyutma təxminən 350A davamlı çıxışdan yuxarıdır, burada mis və birləşdirici istilik məhdudlaşdırıcı amil olur. Buna görə maye ilə soyudulmuş terminal mövcuddur: istiliyi bağlayıcıdan stansiyanın öz soyutma dövrəsinə köçürmək, yay da daxil olmaqla, 600A reytinqini bütün il mövcud saxlamaq.

Üçüncü Tərəf Testi və Zavod keyfiyyətinin yoxlanılması

Sertifikatlaşdırma terminal növləri üzrə eynidir, bu da təsdiqləmə prosesinizi asanlaşdırır: bir UL siyahısı kabineti və hər iki terminal variantını əhatə edir.

UL 2202-2022 və UL 2231-2 bütün sistemi, şkaf və terminalları, həm hava ilə soyudulur, həm də maye ilə soyudulur.

Maye ilə soyudulmuş terminallar qablaşdırmadan əvvəl 96 saatlıq duz sprey testindən və hər bir vahiddə sızma testindən keçir.

600A birləşdiricisi təkrar fişdən ayırma dövrləri üçün dözümlülüyü sınayıb; test hesabatları tələb əsasında mövcuddur.

IP54 hər iki terminal növünə aiddir, buna görə də yağış saytı daha bahalı vahid seçməyə məcbur etmir.

Hər bir terminal göndərilməzdən əvvəl öz nominal cərəyanında yüklə sınaqdan keçirilir; test qeydi seriya nömrəsi ilə hərəkət edir.

İstehsal xətti: AC və DC montajı

Addım 1. Qoruyucu polad CNC xətləri üzərində deşilir və lazerlə kəsilir, sonra FANUC qolları ilə robot qaynaqlanır.

Addım 2. Panellər TRUMPF preslərində bükülür və tozla örtülür; maye ilə soyudulmuş terminal gövdələri əlavə sızdırmazlıq keçidi əldə edir.

Addım 3. Şkafın AC paylanması AC xəttində naqillidir: kəsicilər, kontaktorlar, dalğalanmadan qorunma və ölçmə.

Addım 4. Rektifikator modulları və ayırma nəzarətçisi ayrı bir DC xəttinə quraşdırılmışdır.

Addım 5. Maye ilə soyudulmuş terminallar təmiz bir yuvada yığılır: nasos, radiator, şlanqlar və birləşdirici quraşdırılmış və spesifikasiyaya uyğun olaraq torkalanmışdır.

Addım 6. Tam sistem ≥0,99-da təsdiqlənmiş güc əmsalı ilə rezistiv banka qarşı 640 kVt-a qədər yüklə sınaqdan keçirilir.

Addım 7. 48 saatlıq yanma şkafı qismən və tam yüklə dövr edir; hər hansı bir nasazlıq yalnız bölməni deyil, partiyanı dayandırır.

Addım 8. Kosmetik və ölçülü yoxlama, etiket yoxlaması və qablaşdırma; zavodun illik gücü bir milyonu ötür.

Ölçü Bələdçisi: Hansı Terminal Qarışığı Donanmanıza Uyğundur?

Saytdan istifadə edəcək avtomobil siniflərini sayın. Hər şey bir avtomobil və ya çatdırılma furqonudursa, bütün hava ilə soyudulmuş terminalları alın və fərqi ödəyin. Beş seansdan birdən çoxu elektrik yük maşını və ya avtobus olacaqsa, bu yuvalara maye ilə soyudulmuş qurğular verin.

Qəbul edə bilməyən nəqliyyat vasitələri üçün 600A stend almayın. Bu gün bazarda olan əksər sərnişin EV-ləri 250A və ya daha az tələb edir, buna görə də avtomobil bayraqındakı maye ilə soyudulmuş terminal boş oturan puldur.

Kabellə işləməyi də nəzərdən keçirin. Yaşlı sürücülər və ya kuryerlər bütün günü şəbəkəyə qoşacaqlarsa, daha yüngül 250A kabel texniki vərəqli qeyd deyil, real istifadə xüsusiyyətidir.

Öz stansiya məlumatlarımızdan daha bir əsas qayda: ehtiyat həcmini terminallarda deyil, kabinetdə sifariş edin. 640 kVt gücündə kabinet illərlə böyüyən donanmaya xidmət edə bilər; terminal qarışığı günortadan sonra dəyişə bilər.

AMPPAL Ümumi Təchizatçıların Etmədiyi Nəyi Təklif edir

Şkaf, hava ilə soyudulan terminal və maye ilə soyudulan terminal üçün bir istehsalçı, beləliklə ehtiyat hissələri və dəstək üç satıcını əhatə etmir.

Rəsm təsdiqindən 15-20 iş günü ərzində çatdırılma, bir konteynerin MOQ ilə.

Xüsusi kabel uzunluqları və birləşdirici dəstlər də daxil olmaqla hər iki terminal tipində OEM/ODM markası.

UL 2202-2022 və UL 2231-2 siyahıya alınmışdır, üstəgəl digər bazarlar üçün CE, CB və TUV.

200-dən çox stansiyadan alınan əməliyyat məlumatları özümüz işlədirik, bu da fabrikdə maye ilə soyudulmuş nisbətlərin ölçülməsini formalaşdırır.

İxrac Qablaşdırma və Göndərmə Şərtləri

2200 x 1800 x 1000 mm şkaf polad çərçivəli sandıqda hərəkət edir; hər bir terminal mühafizə olunan kabel sarğısı və birləşdiricisi köpük cibində paletlənir. 40 fut hündür kub konteyner bir şkaf və səkkizə qədər terminala uyğun gəlir.

Maye ilə soyudulan terminallar quru şəkildə göndərilir, soyuducu bizim istismara vermə təlimatımız tərəfindən saytda əlavə edilir və bu, keçid temperaturu ilə bağlı problemlərin qarşısını alır.

FOB Ningbo və ya CIF-dən sitat gətiririk. Sənədlər, faktura, qablaşdırma vərəqi, konosament və UL sertifikatları yükləndikdən sonra 3 iş günü ərzində verilir.

Zəmanət əhatəsi və dəstək cavabı

İki illik standart zəmanət şkafı, hər iki terminal növlərini, güc modullarını və nəzarətçini əhatə edir.

Maye ilə soyudulmuş terminal nasosları və radiatorlar zəmanət müddəti üçün istehlak materialları kimi deyil, terminalın bir hissəsi kimi əhatə olunur.

Ehtiyat terminallar anbardan 5 iş günü ərzində göndərilir; Zəmanət iddiaları üçün gəmilərarası mübadilə mövcuddur.

Uzaqdan OCPP diaqnostikası mühəndislərimizə sayta baş çəkmədən xəta kodlarını və soyutma dövrə qeydlərini oxumağa imkan verir.

Biz maye ilə soyudulmuş döngənin hər 12 aydan bir yuyulmasını və soyuducunun hər 24-də dəyişdirilməsini tövsiyə edirik və biz mayenin texniki xüsusiyyətlərini təqdim edirik.

Qarışıq Terminal Quraşdırmaları üçün Əməliyyat Qeydləri

Səhv: bütün maye ilə soyudulmuş terminalların kabinetdən ən uzaq nöqtələrə təyin edilməsi. Sağda: ağır DC kabelini qısa saxlamaq üçün kabinetə ən yaxın yüksək cərəyan yuvaları qoyun.

Səhv: soyuducu dövrəsini kran suyu ilə doldurmaq. Sağda: müəyyən edilmiş soyuducu qarışığından istifadə edin və səviyyəni hər rüb yoxlayın.

Səhv: 250A hava ilə soyudulmuş kabelin seanslar arasında yerə sürüklənməsinə icazə verilir. Sağda: gödəkçənin dayanması üçün onu asılqan üzərinə sarın.

Səhv: terminal əlavə edərkən nəzarətçinin əl ilə parametrə ehtiyacı olduğunu güman etmək. Sağda: yeni çıxış avtomatik aşkarlanır və 640 kVt hovuza qoşulur.

Səhv: hər iki terminal növünü hava axını olmadan bir örtük altında yerləşdirmək. Sağ: maye ilə soyudulmuş terminallara hətta örtülmüş yuvalarda belə radiatorun ətrafında ventilyasiya təmin edin.

640 kVt qurğulardan Alıcı Hesabatları

Kuala Lumpur yaxınlığındakı logistika operatoru, Malayziyanın qarışıq furqon və yük maşınları parkı üçün altı hava və iki maye ilə soyudulmuş terminalı olan bir kabineti idarə edir. Onun qeydi: mikroavtobuslar heç vaxt 600A yuvalarından istifadə etmir və o, bizə eyni nisbəti yenidən sifariş edəcəyini, lakin yük maşınının sayı artdıqca daha bir maye ilə soyudulmuş vahid əlavə edəcəyini söylədi.

Xorvatiyadakı magistral xidmət stansiyası avtobuslara xidmət edən 640 kVt-lıq şkaf üçün dörd maye ilə soyudulmuş terminal seçdi. Stansiya meneceri maye ilə soyudulmuş şlanqın sürücülərin qaldırması üçün daha ağır olduğundan şikayətlənir, baxmayaraq ki, avtobus operatorlarının özləri buna razıdırlar.

Çilidəki distribyutor 24 dayanacaqlı avtomobil meydançası üçün tam hava ilə soyudulmuş versiyanı alıb. Bir ildən sonra modulun işləmə müddəti 99%-dən yuxarıdır və onun yeganə real narahatlığı odur ki, hava ilə soyudulan terminalın fan barmaqlığı quru mövsümdə gözlədiyindən daha tez toz yığır.

Tez-tez verilən suallar: Terminal seçimi və ondan kənar

S: 250A və 600A terminallarını bir 640kVt şkafda qarışdıra bilərəmmi?

A: Bəli, istənilən nisbətdə 16 satış nöqtəsinə qədər; hər bir terminal nəzarətçi ilə öz cərəyanını müzakirə edir.

S: Hansı avtomobillərə 600A lazımdır?

A: 350A-dan yuxarı çəkilən ağır elektrik yük maşınları və bəzi avtobuslar davamlıdır; əksər sərnişin EV-lərinin qapağı 250A-dən xeyli aşağıdır.

S: Maye ilə soyudulmuş terminala qulluq etmək daha baha başa gəlirmi?

A: Bir qədər, əsasən illik soyuducu yoxlanışı; hava ilə soyudulan terminal yalnız filtrin təmizlənməsinə ehtiyac duyur.

S: Hava ilə soyudulan buxtanı sonradan maye ilə soyudulana qədər təkmilləşdirə bilərəmmi?

A: Bəli, kabinet portu eynidir; terminalı dəyişdirirsiniz və soyutma xətlərini işə salın.

S: Bir maye ilə soyudulmuş tövlə nə qədər güc alır?

A: Əgər yeganə aktiv seansdırsa və avtomobil bunu qəbul edirsə, tam 640 kVta qədər.

S: 600A reytinqi davamlıdırmı?

Cavab: Bəli, soyutma dövrəsi 40C mühitdə reytinqi saxlayır; azalma yalnız əməliyyat diapazonunun yuxarı 50C yaxınlığında görünür.

S: Hər terminalda kabel uzunluğu nədir?

A: Standart 5 m-dir, daha uzun uzunluqlar OEM konfiqurasiyası ilə mövcuddur.

S: Hansı bağlayıcı standartları terminallara uyğun gəlir?

A: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO və NACS istənilən terminal tipinə quraşdırıla bilər.