Ultra Sürətli Doldurma üçün 480 kVt Yüksək Sıxlıqlı Maye Soyudulmuş EV Doldurma Stacki

Bir güc reytinqi, iki memarlıq

AMPPAL-ın hər iki 480 kVt modeli eyni 480 kVt güc hovuzunu fərqli terminal strategiyaları ilə fərqli kabinetlərə yerləşdirir. S1 kompakt 1750 x 1200 x 900 mm şkafı saxlayır, 250A hava ilə soyudulmuş və 600A/800A maye ilə soyudulmuş terminalların qarışıq dəstini idarə edir və LED ilə artırılmış 7 düymlük ekranla sürüşdürmə kartı və QR giriş nəzarətini ehtiva edir.

S2 daha böyük 1850 x 1850 x 1000 mm şkafdan istifadə edir və yalnız 600A maye ilə soyudulmuş terminallar göndərir, texniki vərəqədə giriş-nəzarət cərgəsi yoxdur, çünki idarə olunan, proqramla idarə olunan dəhlizləri hədəfləyir. Eyni güc, eyni səmərəlilik, eyni sertifikatlar - fərqli iş. Hər iki model ailənin 2025-ci ildə istifadəyə verilməsindən bəri Yaxın Şərq, Avropa və Cənub-Şərqi Asiyadakı operatorlara göndərilib.

Bu səhifə onlardan biri üçün satış meydançası deyil. Bu, hər bir arxitekturanın hansı sahədə daha yaxşı olduğunu və digərini seçməli olduğunuz hallardan bəhs edir.

S1 Qarışıq Terminal Dizaynının Altı Güclü tərəfi

Eyni 480 kVt hovuz, daha kiçik yer: S1 şkafı S2-dən təxminən 40% kiçikdir, bu da bahalı şəhər torpaqlarında vacibdir.

Qarışıq terminallar qarışıq trafikə uyğundur: 250A hava ilə soyudulmuş körfəzlər taksiləri və köhnə EV-ləri idarə edir, 600A/800A maye zolaqları isə 800V flaqmanlara xidmət edir, beləliklə, cərəyanı yalnız ehtiyacınız olan yerdə alırsınız.

Daxili giriş nəzarəti: sürüşdürmə kartı və QR oxuyucuları S1 spesifikasiyasının bir hissəsidir, telefon proqramı olmayan qapalı stansiyalar, donanma hesabları və əvvəlcədən ödənilmiş şəbəkələr üçün idealdır.

HMI-də LED statusu: LED göstəriciləri olan 7 düymlük ekran uzaqdan görünür, sürücülərin boş yerləri skan etdiyi məşğul bloklarda faydalıdır.

Yerləşdirməsi daha ucuzdur: kompakt şkaf standart qapılardan keçir, daha kiçik beton yastıq tələb edir və S2-dən daha az yük haqqı daşıyır - bu fərq gömrük və kran icarəsində yenidən özünü göstərir.

S2 ilə eyni 94,5% maksimum səmərəlilik və IP54 mühafizəsi, çünki güc mərhələsi eynidir.

Texniki Spesifikasiyalar

S1-in təmiz 600A yığınından üstün olduğu beş ssenari

400V və 800V avtomobillərin məlum payı olan qarışıq trafikli şəhər saytları.

Otel və mənzil qarajları kimi kart əsasında hesablama tələb edən qapalı və ya yarı şəxsi stansiyalar.

Torpaq dəyərinin daha kiçik kabinetin yer izini həlledici etdiyi çoxbucaqlı yastıqlar.

Tədricən təkmilləşdirmələri planlaşdıran saytlar: 250A körfəzləri ilə başlayın, 800V avtomobillər göründükcə maye zolaqlar əlavə edin.

Buluddan asılılıq olmadan yerli giriş nəzarəti istəyən qarışıq yaşlı avtomobilləri dolduran donanma meydançaları.

S1 250A və 600A/800A terminallarını necə qarışdırır

S1 arxitekturası 240kVt və 360kV-lıq stackləri əks etdirir: AC380V±15% in, bir DC avtobusu və hər terminal tələbinə güc verən planlaşdırıcı. 480 kVt hovuz iki 600A maye zolağının tam cərəyanla işləməsinə imkan verir, 250A hava boşluqları isə qalan hissəni çəkir. Gərginlik hər bir əsas platformanın qəbul etdiyi DC200-1000V pəncərəsində qalır.

Giriş-nəzarət təbəqəsi HMI və planlaşdırıcı arasında oturur: kartın sürüşdürülməsi və ya QR skanı sessiyanın kilidini açır və buxta canlı olduqda LED zolağı rəngini dəyişir. Eyni nəzarətçi OCPP 1.6/2.0-ı arxa planınızla danışır, beləliklə, əvvəlcədən ödənilmiş balanslar və donanma hesabları əlavə avadanlıq olmadan işləyir.

Terminal seçimi virtual deyil, fizikidir. Hava ilə soyudulan yuvalar 250A konnektorlar üçün naqillidir və maye yuvaları soyuducu dövrəni daşıyır; planlayıcı sadəcə səkkiz rozetka görür və gücü ədalətli şəkildə paylayır.

Eyni Sertifikatlar, Fərqli Kabinet: Nə Təsdiqlənir

S1 CE, TUV, CB, CCC və UL sertifikat ailəsini S2 ilə bölüşür, ona görə də bir sənəd dəsti hər iki şkafı əhatə edir.

Hər bir qurğu 1000VDC izolyasiya müqaviməti testindən və yerin davamlılığının yoxlanışından keçir.

480 kVt gücündə 48 saatlıq yük bankının yanması planlaşdırıcını bütün terminal növləri üzrə dövrələyir.

Giriş-nəzarət oxuyucusu və LED lövhəsi 5000 dövrəlik kart vurma dözümlülük testindən keçir.

IEC 60529-a uyğun IP54 və IEC 61000-4-5-ə uyğun olaraq dalğalanma toxunulmazlığı hər dəstə üçün yoxlanılır.

Dəstə başına test hesabatları gömrük və şəbəkə bağlantısı üçün göndərmə faylını müşayiət edir.

Səkkiz addım: S1 necə qurulur

TRUMPF lazer kəsmə və CNC formalaşdırma kompakt S1 korpusunu formalaşdırır.

Şkaf açıq havada bitirmə üçün toz boya xəttindən keçir.

Güc modulları xüsusi DC xəttində yığılır.

Hava ilə soyudulan və maye ilə soyudulan terminal yuvaları ayrı-ayrı qurğularda naqillə çəkilir.

Giriş-nəzarət oxuyucusu və LED lövhəsi quraşdırılıb və dəzgahda sınaqdan keçirilib.

FANUC robotları ağır modullar yerləşdirir; şinlər fırlanma anı ilə idarə olunur.

Mikroproqram və OCPP profili arxa uç parametrlərinizə işıqlandırılır.

48 saatlıq yanma və 14 punktdan ibarət yekun yoxlama qablaşdırmadan əvvəl aparılır.

S1 yoxsa S2? Satış meydançası deyil, qərar çərçivəsi

Trafikiniz qarışıq və saytınız şəhər olduqda S1 seçin. Daha kiçik kabinet, kart oxuyucusu və ucuz 250A yuvaları ilə başlamaq və sonradan maye zolaqlar əlavə etmək seçimi məhz bu profili mükafatlandırır.

Sayt artıq tam premium olduqda S2-ni seçin: 800V yük maşınları və sedanlardan ibarət dəhliz, burada hər körfəzin 600A görəcəyi və proqrama əsaslanan girişin norma olduğu yer. Kart oxuyucuları və hava ilə soyuducu yuvaları həmin sayta məcbur etmək pulu israf edir.

Dürüst qayda: seanslarınızın 30%-dən çoxu heç vaxt 250A-nı keçməyəcəksə, S1-in qarışıq terminalları aparat xərclərinə qənaət edir; 10% -dən az 250A altında qalacaqsa, S2 daha sadədir. Bu lentlər arasında ya işləyir, ona görə də pad və giriş metoduna qərar verin. Görüşdən əvvəl nisbəti yazın; əksər mübahisələri həll edir.

Niyə AMPPAL hər iki versiyanı birini itələmədən satır?

Hər iki şkaf eyni xətt üzərində qurulub, ona görə də sertifikatlar və ehtiyat hissələri hər iki seçim üçün eynidir.

Hər iki modelin anbar konfiqurasiyası üçün 15-20 iş günü və bir vahidlik MOQ.

Sayt mühəndisləri sessiya qarışığı proqnozunu həyata keçirir və kağız üzərində rəqəmlərlə S1 və ya S2-ni tövsiyə edir.

2024-cü ilə qədər bir milyondan çox doldurma qurğusu və AMPPAL-ın öz şəbəkəsində 200-dən çox stansiya.

EXW, FOB Ningbo və ya CIF qiymətləri; S1 terminal qarışığı sifariş zamanı konfiqurasiya edilə bilər.

S1 Göndərmə Təfərrüatları: Ölçü, Çəki, Konteyner Riyaziyyatı

1750 x 1200 x 900 mm ölçülü S1 şkafı 240 kVt və 360 kVt gücündə stəkanlarla eyni sandıq izindən istifadə edir, beləliklə, artıq AMPPAL ötürücüləri ilə işləyən saytlar qaldırma planından yenidən istifadə edə bilər.

Tam S1 dəsti (kabinet plus iki maye və iki hava terminalı) təxminən 1000-1200 kq ağırlığında və 40 futluq konteynerə iki dəstdə yüklənir. Hava ilə soyudulmuş silahlar kartonlarda gəzir; köpüklə örtülmüş qutularda maye silahlar.

Sənədlər: kommersiya hesab-fakturası, qablaşdırma vərəqi, konosament, mənşə sertifikatı, partiyanın sınaq hesabatları. Sitat əsasında EXW, FOB Ningbo və ya CIF.

S1 Xidmət Planı: Kartlar, Soyuducu və Ehtiyat hissələri

2 illik zəmanət şkafı, həm terminal ailələrini, həm də girişə nəzarət aparatını əhatə edir.

Hava və maye terminalları üçün ehtiyat hissələri Yueqing-dən 3-5 iş günü ərzində göndərilir.

Rüblük uzaqdan OCPP yoxlamaları planlaşdırıcı və oxucu diaqnostikasını əhatə edir.

Maye terminalları eyni 6 aylıq soyuducu yoxlamadan keçir; hava terminallarına yalnız konnektorun yoxlanılması lazımdır.

Xüsusi WhatsApp kanalı fayldakı seriya nömrələrinizlə sizi satış sonrası mühəndislə əlaqələndirir.

Ümumi S1 Səhvləri: Yanlış və Doğru

Səhv: S1-i daha kiçik S2 kimi qəbul etmək və eyni yuva düzümünü qəbul etmək. Sağ: S1 izi və terminal qarışığı konfiqurasiya edilə bilər; yastıq tökülməzdən əvvəl bay planını müəyyənləşdirin.

Səhv: Canlı yayımdan əvvəl kart oxuyucu testindən keçmək. Sağda: 50 kartlı pilotu idarə edin; oxuyucu proqram təminatı və backend bir gün uyğunlaşdırılmalıdır.

Səhv: Eyni avtobusa iki 600A maye yuvası qoymaq və 960kVt gözləmək. Sağda: Hovuz 480 kVt; iki tam cərəyanlı 600A seansı onu paylaşır.

Səhv: Ehtiyat hissələri sifariş edərkən LED lövhəsini unudmaq. Sağ: Dörd yığın üçün bir ehtiyat LED lövhəsi sifariş edin; avtomobilin vurma ehtimalı yüksək olan hissədir.

Səhv: Hava boşluqlarının sonradan mayeyə çevrilə biləcəyini fərz edirik. Sağda: Körfəzlər fabrikdə növə görə naqillənir; sifariş zamanı son qarışığı seçin.

S1-i seçən üç alıcı və niyə

Dubaydakı bir otel qrupu S1-i yeraltı qarajda idarə edir, burada yığcam şkaf rampanın yanında yerləşir və kart oxuyucu onların otaq açar sistemi ilə inteqrasiya olunur. Obyekt meneceri şikayət etdi ki, LED lövhəsi gecə işıqlıdır; indi HMI parametrləri vasitəsilə gecə yarısından sonra onu söndürürlər.

25 elektrik avtobusu və köhnə mikroavtobuslardan ibarət qarışıq hovuzu olan Keniya donanmasının operatoru yerli texnikinin soyuducu təhsili olmadan xidmət göstərə biləcəyi hava ilə soyudulan körfəzlər üçün S1-i seçdi. Maye zolaqlar zamanın təxminən 12%-də, dəqiq proqnozlaşdırıldığı kimi istifadə olunur.

İspan supermarketlər şəbəkəsi üç dayanacaq üçün S1 və S2-ni müqayisə etdi və iki şəhər qarajı üçün S1 və bir avtomobil yolu mağazası üçün S2-ni seçdi. Onların satınalma rəhbəri dedi ki, AMPPAL-ın təqdim etdiyi müqayisə vərəqi daxili qeydiyyatı asanlaşdırıb. Qarajlar 2026-cı ilin mart ayında heç bir yenilənmədən istifadəyə verildi.

S1 vs S2 Tez-tez verilən suallar

S: S1 və S2 arasındakı əsl fərq nədir?

A: S1 qarışıq hava/maye terminalları və kart girişi olan kompakt şkafı birləşdirir; S2, tətbiq tərəfindən idarə olunan saytlar üçün təmiz 600A maye terminalları olan daha böyük bir şkafı birləşdirir.

S: S1 daha sonra tam maye vəziyyətə gətirilə bilərmi?

A: Xeyr. Terminal yuvaları fabrikdə naqillidir, ona görə də sifariş zamanı proqnozlaşdırdığınız qarışığı seçin.

S: Hansı daha ucuzdur?

A: S1-in alınması və göndərilməsi daha az xərc tələb edir, lakin hər buxta 600A işləyərsə, S2 daha az tutum sərf edir.

S: Hər ikisi eyni bağlayıcıları dəstəkləyirmi?

A: Bəli, hər iki modeldə CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO və NACS.

S: S1-ə daxil olmaq üçün telefon proqramı lazımdırmı?

A: Xeyr. Kartı sürüşdürün və QR kodu oflayn rejimdə işləyir; OCPP hesablama və telemetriya üçün istifadə olunur.

S: S2 S1-dən daha səssizdir?

A: Təxminən oxşar; hər iki şkaf məcburi hava ilə soyudulur. Maye terminalları tam yükdə pnevmatik silahlardan daha səssiz işləyir.

S: Hər iki model üçün istehsal müddəti nə qədərdir?

A: Depozitdən sonra fond konfiqurasiyaları üçün 15-20 iş günü.

S: NEOM layihəsi hansı modeldən istifadə etdi?

Cavab: 500 maye ilə soyudulan qurğu 480 kVt S2-ni yaradan həmin zavod xəttindən gəldi.